Архангельская область принимает участие в масштабной программе испытаний отечественной авиатехники. В небе Поморья начались тесты сразу трёх самолётов российского производства — это важный шаг в развитии региональной авиации и реализации программы импортозамещения.
Накануне в аэропорт Талаги прибыли два среднемагистральных самолёта: Sukhoi Superjet 100; МС‑21 (оба произведены Объединённой авиастроительной корпорацией).
Сегодня к ним присоединился ближнемагистральный Ил‑114‑300 — он приземлился в главной воздушной гавани Архангельской области.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подчеркнул, что регион стал ключевой площадкой для тестирования противообледенительных систем:
«Суровые арктические условия — лучший экзамен на надёжность и готовность техники к эксплуатации в сложных климатических зонах. Ил‑114‑300 — гордость отечественных инженеров. Машина создана полностью из российских комплектующих специально для региональных перевозок. Этот самолёт — идеальное решение для Севера».
Главный конструктор АО «Ил» Михаил Алексеев рассказал о ходе испытаний:
В тестировании участвует бригада лётно‑технического обслуживания: инженеры и лётчики‑испытатели.
Самолёт дооснащён специальным оборудованием: специалисты будут искусственно наращивать и «сбрасывать» лёд, чтобы проверить работу противообледенительной системы.
Цель — подтвердить способность машины эффективно работать в непростых условиях Арктики.
Михаил Алексеев также отметил, что ранее аналогичный самолёт успешно прошёл испытания: в Индии; в Якутске (при экстремально низких температурах техническое обслуживание не вызвало проблем).
Ключевые преимущества Ил‑114‑300:
региональная специализация — самолёт разработан специально для местных авиалиний;
автономность — имеет собственную энергетическую установку и трап, не требует активного обслуживания силами аэродрома;
низкие требования к взлётно‑посадочной полосе — допускается даже грунтовое покрытие;
вместимость — салон рассчитан на 66 пассажиров.
Министр транспорта Архангельской области Сергей Роднев подчеркнул заинтересованность региона в этих воздушных судах:
«Для нас это один из самых ожидаемых самолётов. У него хорошие взлётно‑посадочные характеристики. Все три типа самолётов экономичны, что положительно отразится на стоимости перелёта».
Планируемое применение: Замена устаревшего парка самолётов (Ан‑26, Ан‑24, Л‑410) на внутренних маршрутах: Котлас; Соловки; Новая Земля. Межрегиональные перевозки: Мурманск; Санкт‑Петербург; Петрозаводск.
Испытания в суровых арктических условиях не только подтверждают надёжность отечественной авиатехники, но и открывают новые возможности для развития региональной авиации. Внедрение современных российских самолётов позволит:
повысить безопасность полётов в сложных климатических условиях;
снизить стоимость авиаперевозок;
обновить парк воздушных судов на Севере;
укрепить независимость авиационной отрасли в рамках программы импортозамещения.
Архангельская область, выступая в роли испытательного полигона, вносит весомый вклад в развитие отечественной авиации и обеспечение транспортной доступности северных территорий.
