Мероприятие, проводимое раз в два года, посвящено ключевым вопросам морской добычи нефти и газа, навигации в северных акваториях и безопасности в Арктике. В рамках выставки будут представлены новейшие технологии для обустройства арктической инфраструктуры и развития флота, а в ходе конференций обсудят освоение Севморпути, экологическую безопасность и подготовку кадров.

Агентство регионального развития (АРР) и центр «Мой бизнес» предлагают предпринимателям поддержку: Центр кластерного развития АРР оплатит регистрационный взнос и аренду площади на коллективном стенде для субъектов МСП — членов судостроительного или рыбопромышленного кластера, прошедших конкурсный отбор.

Чтобы претендовать на поддержку, заявитель должен: вести деятельность в Архангельской области более года; быть включён в Единый реестр МСП; соответствовать тематике выставки.

При этом предприниматель оплачивает лишь 20 % стоимости услуг. Участие в выставке даст возможность презентовать продукцию широкой профессиональной аудитории, найти новых партнёров и расширить географию продаж.

Заявки принимаются до 1 мая 2026 года. Подробности можно уточнить по телефону 8‑921‑299‑1186 или по e‑mail: keu@msp29.ru.

Инициатива реализуется в рамках нацпроекта «Эффективная и конкурентная экономика»

На повестке дня стояли пять ключевых вопросов: строительство грузового флота высокого ледового класса, приобретение и строительство дноуглубительного флота для Севморпути, формирование группировки космических аппаратов для дистанционного зондирования Земли, ликвидация накопленного вреда окружающей среде в Арктической зоне РФ (АЗРФ), а также разработка новых технологий строительства зимников.

К 2030 году для обеспечения крупных добычных проектов в Арктике потребуется не менее 50 судов высокого ледового класса. На текущий момент судостроительный комплекс (ССК) «Звезда» (Приморский край) строит 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути, а также прорабатывается строительство трёх танкеров со сдачей в 2029 году.

ССК «Звезда» уже передал заказчикам 5 танкеров типа «Афрамакс» и танкер‑челнок ледового класса. В декабре 2023 года заказчику — компании «Совкомфлот» — был передан первый в России танкер для перевозки сжиженного природного газа. Он стал головным в серии, которую ССК «Звезда» строит для проекта «Арктик СПГ‑2».

Для наращивания мощностей запланированы создание новых судостроительных площадок на Дальнем Востоке и модернизация «Северной верфи» в Санкт‑Петербурге. Кроме того, рассматривается кооперация с дружественными странами. Минпромторг России актуализировал перспективный план строительства гражданских судов до 2035 года (с прогнозом до 2050‑го) и утвердил программу развития ремонта судов, эксплуатируемых в Арктике (до 2035 года).

Архангельская область, где расположены крупные судостроительные предприятия, проявила большой интерес к развитию грузового флота. Как отметила Евгения Шелюк, министр экономического развития и промышленности региона, предприятия Северодвинска — Севмаш и центр судоремонта «Звёздочка» — обладают высокими компетенциями в производстве высокотехнологичной гражданской продукции и опытом создания морской техники для высоких широт. Они располагают мощностями для строительства судов снабжения, научно‑исследовательских судов и судов поддержки Севморпути.

В перспективном плане строительства гражданских судов до 2035 года в качестве потенциальных заводов‑изготовителей значатся Севмаш, центр судоремонта «Звёздочка», «Красная Кузница» и Архангельская РЭБ флота. Частные судоремонтные компании региона также заинтересованы в заказах на строительство вспомогательного флота: буксиров, барж, понтонов и наплавных мостов для арктического судоходства.

Для безопасного судоходства в акватории Севморпути необходимо провести дноуглубительные работы в портах Сабетта, Диксон и Певек. По словам Юрия Трутнева, для этого потребуется не менее 15 единиц судов и вспомогательной техники. Ежегодный объём дноуглубительных работ на внутренних водных путях составляет более 10 млн кубометров, из них свыше 1,2 млн кубометров — в Арктической зоне (по словам Министра транспорта РФ Андрея Никитина). Оператором дноуглубительных работ выступает ФГУП «Гидрографическое предприятие», а ответственность за развитие инфраструктуры Севморпути возложена на госкорпорацию «Росатом» (спецпредставитель — Владимир Панов).

Госкорпорация «Роскосмос» с 2021 по 2025 год вывела на орбиту семь космических аппаратов — четыре гидрометеорологического и три радиолокационного назначения. Эти аппараты помогают мониторить ледовую обстановку в Арктическом регионе и на Севморпути.

Одна из национальных целей, обозначенных Президентом РФ до конца 2030 года, — ликвидировать не менее 50 опасных объектов накопленного вреда окружающей среде. По словам Юрия Трутнева, 11 таких объектов будут ликвидированы в рамках федерального проекта «Генеральная уборка». Арктическим регионам поручено обеспечить заключение контрактов на разработку проектов по ликвидации вреда с учётом замечаний Главгосэкспертизы России.

Участники заседания также обсудили разработку новых технологий строительства зимников в АЗРФ. Зимники — критически важная логистическая инфраструктура для региона, обеспечивающая связь и снабжение в зимний период.

Раньше алмазы для сортировки и классификации отправляли в Гохран России, а теперь все этапы от извлечения сырья до подготовки готовой продукции выполняются на одной площадке в Архангельске. Это позволяет компании перейти к полному циклу работ локально.

Процесс сортировки сочетает автоматизацию и ручной труд: на первом этапе задействовано современное отечественное оборудование — оно обеспечивает автоматизированную предварительную сортировку; затем к работе приступают специалисты, прошедшие специальное обучение: они оценивают каждый алмаз по ключевым параметрам — размеру, форме, цветности и прозрачности.

По итогам оценки минералы формируют в «боксы» для последующей продажи.

Генеральный директор «АГД ДАЙМОНДС» Михаил Баков подчеркнул стратегическое значение нового участка для компании. Собственные мощности по сортировке и оценке алмазов дают предприятию ряд преимуществ: возможность оперативно реагировать на изменения рыночной конъюнктуры; гибкость в управлении номенклатурой продукции; сокращение сроков обработки сырья.

Для реализации проекта компания не только закупила высокотехнологичное оборудование, но и создала более 50 новых рабочих мест. Все позиции соответствуют строгим требованиям для работы с драгоценными минералами, а сотрудники прошли профильную подготовку.

Работа участка строится на основе отраслевого Классификатора, обязательного для применения в России. При этом специалисты используют и специализированный классификатор для алмазов Архангельской области — он учитывает региональные и морфологические особенности кристаллов.

Всего оценка охватывает четыре основных параметра, что формирует свыше 8 тысяч классификационных позиций. Для минимизации субъективности и обеспечения точности результатов применяется визуальная экспертиза с эталонными образцами.

Дмитрий Морев отметил важную роль «АГД ДАЙМОНДС» для развития Архангельска. Компания выступает партнёром города в социальных проектах, является крупным налогоплательщиком и работодателем — на предприятии трудятся более 1 300 северян. Открытие нового участка не только расширило производственные возможности компании, но и дало горожанам дополнительные рабочие места, а внедрение современных технологий способствует общему развитию региональной экономики.

Форум организовали по поручениям Президента России — его цель состояла в укреплении глобальной конкурентоспособности отечественных транспортных коридоров. Площадка позволила продемонстрировать достижения отрасли и обсудить комплексное развитие транспортной логистики, совершенствование нормативно‑правового регулирования, цифровизацию процессов и внедрение инновационных решений. В рамках форума работала выставка современной техники и передовых технологий, а деловая программа объединила свыше 50 тематических площадок.

Игорь Мураев выступил на сессии «Сотрудничество России и Китая в логистике: ключевые достижения и вектор развития». Он подчеркнул, что Китай — один из ключевых торговых партнёров Архангельской области: на долю КНР приходится около 50 % внешнеторгового оборота региона, а за последние три года этот показатель удвоился. Это подтверждает высокий потенциал для дальнейшего расширения взаимодействия.

Приоритетное направление — развитие логистики и увеличение объёмов перевозок через морской порт Архангельск, который служит опорной точкой Трансарктического транспортного коридора. Зампред правительства подробно рассказал о стивидорных и судоходных мощностях Архангельского транспортного узла, проектах модернизации логистической инфраструктуры региона, а также о работе ключевых предприятий — в том числе Архангельского морского торгового порта и компании‑резидента Арктической зоны РФ «Полар Транс Порт».

Особое внимание в выступлении уделили двум стратегическим инициативам. Во‑первых, строительству глубоководного района морского порта Архангельск — проект призван повысить пропускную способность и расширить возможности для обработки грузов. Во‑вторых, развитию мультимодального проекта «Арктический экспресс № 1»: планируется увеличить число судозаходов в предстоящую летне‑осеннюю навигацию.

Игорь Мураев также сообщил о прогрессе в сотрудничестве с компанией NewNew Shipping Line. Партнёр уже участвует в контейнерной линии в рамках «Арктического экспресса» и подтвердил готовность формировать грузовую базу, использовать бункеровочный терминал будущего порта и инвестировать в создание инфраструктуры глубоководного района.

Помимо логистических проектов, Архангельская область заинтересована в создании совместных производств с китайскими партнёрами. Среди перспективных направлений — выпуск строительных материалов на основе общераспространённых полезных ископаемых, а также сборка автомобилей и техники. Регион готов предложить инвесторам из КНР специальные площадки для размещения производств и преференциальные режимы для ведения бизнеса с учётом особенностей Арктической зоны РФ.

Программа помогает существенно сократить логистические издержки: государство компенсирует до 80 % затрат на доставку груза по территории РФ в рамках экспортного контракта. Максимальная сумма поддержки — до 1 млн рублей в год для одного предприятия. Благодаря этой мере компании могут снизить себестоимость товаров и повысить их конкурентоспособность на международных рынках.

Участвовать в программе вправе компании, отвечающие следующим условиям: зарегистрированы в Архангельской области; имеют статус субъекта малого или среднего предпринимательства; располагают действующим экспортным контрактом; не имеют задолженности по налогам и сборам; не находятся в процессе реорганизации, ликвидации или банкротства.

Чтобы подать заявку на получение поддержки, нужно отправить на электронную почту письмо в свободной форме. К нему необходимо приложить: скан‑копию экспортного контракта; коммерческое предложение от компании‑перевозчика.

За дополнительными справками можно обратиться по телефону: 8‑931‑417‑0171.

Компания «Берег реки» занимается сбором и переработкой экологически чистых ягод и грибов. Ранее она уже прошла сертификацию на линейку своей продукции — варенье, джемы, морсы, а также соленья из белых грибов, груздей и волнушек. Теперь же второй сертификат получен на уникальную технологию выращивания княженики — одной из самых дорогих и редких ягод. Разработка особенно актуальна для северных стран с развитым городским фермерством: секрет успеха — в специально подобранных климатических условиях теплицы.

Сертификат «Сделано в России» не просто подтверждает высокое качество, безопасность и уникальность продукции — он открывает доступ к инструментам маркетинговой и информационной поддержки от Российского экспортного центра. Как отметил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, этот документ значительно упростит планы компании по выходу на международные рынки: «Свою технологию компания планирует презентовать на международных форумах и выставках, чтобы в будущем наладить экспорт в дружественные страны».

Основатель ООО «Берег реки» Максим Долгополов поделился результатами работы с сертификацией: «После первого сертификата у нас значительно выросла узнаваемость бренда, увеличились продажи. Второй сертификат получали целенаправленно для продвижения на международном рынке, так как наша технология выращивания княженики разработана именно для экспорта. Процедура получения сертификата прошла легко».

Программа Российского экспортного центра «Сделано в России» направлена на продвижение отечественных товаров за рубежом. Получение сертификата проходит в три этапа: сначала подаётся заявка, затем проводится верификация ранее полученных документов, после чего выдаётся сам сертификат. Центр поддержки экспорта сопровождал компанию на всех этапах: специалисты провели консультации и помогли подготовить необходимую документацию.

За справками о системе добровольной сертификации «Сделано в России» можно обратиться по телефону: 8 (8182) 22‑96‑99

Компания, основанная ещё в 1870 году и владеющая 18 транспортными судами, получит более 240 млн руб. в течение трёх лет. Эти средства пойдут на транспортировку различных грузов, в том числе контейнерных, по трассе Севморпути.

По словам губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, в ближайшие три года планируется связать маршрутами порты Архангельска и Мурманска с портами Певека и Анадыря — в т. ч. с обратными рейсами. Сейчас формируется расписание на 2026 год с планированием до 2028‑го.

Министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк отметила, что поддержка даст импульс развитию морского порта Архангельск:

«Регулярное расписание рейсов обеспечит стабильность работы предприятия, а ряд маршрутов, проходящих через порт Архангельск, увеличит грузовую базу и даст новый импульс модернизации мощностей».

Кроме того, льготные ставки морского фрахта сделают Севморпуть более привлекательным для российских компаний — это повысит его конкурентоспособность.

Генеральный директор ОАО «Северное морское пароходство» Андрей Кривоносов добавил, что компания готова задействовать несколько судов на маршруте и обеспечить погрузку как на своём грузовом терминале, так и на других площадках порта Архангельск — в зависимости от объёмов и характеристик грузов.

Ключевые характеристики: Просторное трёхэтажное здание (∼3,5 тыс. кв. м) с продуманной планировкой: первый этаж — под торговлю, второй — гибридный (розница и офисы), третий — полностью офисный. Дополнительный актив — кирпичный склад (450,6 кв. м) с гаражными боксами. Собственный земельный участок 4187 кв. м: огороженная территория с контролируемым доступом и парковочными местами.

Сейчас объекты приносят доход через краткосрочную аренду (договоры на 11 месяцев). Новый владелец может:

сохранить текущую модель и получать стабильный арендный поток;

реализовать новые идеи — открыть медицинский центр, создать офисный кластер, разместить корпоративное представительство или переоборудовать здание под гостиницу.

В 2026 году региону дополнительно спишут 3,6 млрд рублей (две трети задолженности по бюджетным кредитам в рамках программы реструктуризации). Всего в 2026‑м планируют списать свыше 7 млрд рублей, а в 2025‑м уже списали более 5 млрд рублей.

Кроме того, поправки предусматривают: снижение дефицита бюджета на 2 млрд рублей в 2026 году; сокращение объёма коммерческих кредитов на 2 млрд рублей.

Меры стали результатом взаимодействия региона с федеральным центром и помогут привести бюджет Архангельской области в соответствие с Бюджетным кодексом РФ.

294 организации получили статус резидента АЗРФ.

Планируется реализовать 348 инвестиционных проектов.

Запущено 125 бизнес‑инициатив.

Создано свыше 4 760 рабочих мест.

Потенциальный объём инвестиций по всем проектам — около 272 млрд рублей.

В перспективе будет создано ещё 11 126 новых рабочих мест.

Регион занимает лидирующую позицию среди арктических субъектов по числу реализуемых инвестиционных проектов, большинство из которых сосредоточено в Архангельске.

Инвестиционные проекты резидентов охватывают широкий спектр направлений:

строительство и девелопмент;

услуги населению;

туризм;

производство;

транспорт и логистика.

Резиденты АЗРФ пользуются комплексными мерами господдержки:

налог на прибыль: 5 % в первые 5 лет с момента получения первой прибыли, затем 10 % в последующие 5 лет;

упрощённая система налогообложения (УСН):

1 % для резидентов с объектом «доходы»;

5 % для резидентов с базой «доходы минус расходы»;

налог на имущество организаций: 0,1 % в первые 5 лет, затем 1,1 % в следующие 5 лет.

Компенсация страховых взносов: 75 % на вновь создаваемые рабочие места. Благодаря этому механизму Архангельская область получила свыше 1,47 млрд рублей федеральных субсидий — более 30 % от общего объёма возмещений по всей АЗРФ.

Земельные участки: право на получение без проведения торгов.

Все инвестиционные инициативы резидентов АЗРФ находятся под контролем специалистов агентства регионального развития. Это обеспечивает эффективное взаимодействие бизнеса и власти, помогает оперативно решать возникающие вопросы и ускоряет реализацию проектов.Как стать резидентом АЗРФ?

Предприниматели, заинтересованные в получении статуса резидента Арктической зоны РФ и использовании преференций, могут:

ознакомиться с условиями преференциального режима на сайте КРДВ: www.arctic.erdc.ru;

обратиться за консультацией:

по телефону: 8‑800‑100‑7000;

по адресу: office@msp29.ru